1 ។ បច្ចេកវិទ្យាផ្ទៃខាងក្រោយ
បច្ចុប្បន្ននេះប្រព័ន្ធ Wim ដោយផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទំងន់ Qiechoelectric ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងគម្រោងដូចជាការត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកលើសទម្ងន់និងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដែលមិនមានកន្លែងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញផ្លូវហាយវេសម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ចូនផ្លូវហាយវ៉េនិងការត្រួតពិនិត្យលើសទម្ងន់បច្ចេកវិទ្យា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនិងជីវិតសេវាកម្មគម្រោងបែបនេះទាមទារការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវក្រាលបេតុងស៊ីម៉ងត៍ឡើងវិញសម្រាប់ការតំឡើងម៉ូដែល Piezoelectric ដែលមានទម្ងន់តំបន់តំឡើងឧបករណ៏ជាមួយនឹងកម្រិតបច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្ន។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបរិដ្ឋានមួយចំនួនដូចជាស្ពានស្ពានឬផ្លូវប្រម៉ោយនៅទីក្រុងដែលមានសម្ពាធចរាចរណ៍ធ្ងន់ ៗ (កន្លែងដែលការព្យាបាលស៊ីម៉ងត៍វែងពេកការបិទផ្លូវដងល្ហូបបានការលំបាក) គម្រោងនេះពិបាកក្នុងការអនុវត្ត។
មូលហេតុដែលធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានទំងន់ទម្ងន់មិនអាចតំឡើងបានដោយផ្ទាល់ទៅលើក្រាលថ្មដែលអាចបត់បែនបានគឺ: ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 នៅពេលដែលកង់ (ជាពិសេសបន្ទុកធ្ងន់) ធ្វើដំណើរលើផ្ទៃដីដែលអាចបត់បែនបានផ្ទៃផ្លូវនឹងមានទំហំធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលឈានដល់ការឈានដល់តំបន់ Quartz Piechoelectric ដែលមានទំងន់មានទំងន់ធម្មជាតិនៃឧបករណ៏នៃឧបករណ៏និងផ្ទៃចំណុចប្រទាក់ចិញ្ចើមថ្នល់គឺខុសគ្នា។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៏ដែលមានទំងន់ដែលមានទំងន់ដែលមានទំងន់រឹងមិនមានការស្អិតជាប់ផ្តេកទេដែលបណ្តាលឱ្យឧបករណ៏ថ្លឹងទម្ងន់ដើម្បីបំបែកនិងបំបែកចេញពីកំរាលថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
(1 កង់កង់កង់ 2- មានទំងន់ 2 ស្រទាប់មូលដ្ឋានទន់ 3- ស្រទាប់មូលដ្ឋាន 4 យ៉ាងខ្លាំងមានកំពស់ 2 ដែលអាចបត់បែនបត់បាន 2 តំបន់ 6 តំបន់ 7 អ៊ីញ)
ដោយសារតែលក្ខណៈនៃការកើតជំងឺប្រភេទផ្សេងៗគ្នាយានយន្តកកិតក្រាលខ្នាតតូចផ្សេងៗគ្នាបានឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទំងន់ស្រាល ៗ មានជំងឺរំញ័រយ៉ាងខ្លាំងដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើភាពត្រឹមត្រូវនៃការថ្លឹងថ្លែងជាទូទៅ។ បន្ទាប់ពីការបង្ហាប់យានយន្តរយៈពេលវែងនោះគេហទំព័រនេះងាយនឹងខូចខាតនិងបង្ក្រាបដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
2 ។ ដំណោះស្រាយបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងវិស័យនេះ: ស៊ីម៉ងត៍ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញបេតុងបេតុង
ដោយសារតែបញ្ហានៃ Quartz Quartz ដែលមានទំងន់ Qiechoelectric ដែលមានទំងន់ Qualtration ដែលមិនអាចដំឡើងបានដោយផ្ទាល់នៅលើក្រាលថ្ម asphalt ដែលបានអនុម័តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះគឺការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវក្រឡាជាក់ស្តែងសម្រាប់តំបន់តំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Piezoelectric ។ ប្រវែងនៃការកសាងឡើងវិញទូទៅគឺ 6-24 ម៉ែត្រដែលមានទទឹងស្មើនឹងទទឹងផ្លូវ។
ថ្វីត្បិតតែការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនូវក្រសនីយកម្មបេតុងនេះឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការកម្លាំងសម្រាប់ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទំងន់ Quartz និងធានានូវជីវិតសេវាកម្មបញ្ហាជាច្រើនបានរឹតត្បិតការផ្សព្វផ្សាយដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខ្លួនជាពិសេស:
1) ការកសាងឡើងវិញនូវស៊ីម៉ងត៍ដែលធ្វើឱ្យការពង្រឹងក្រាលក្រាលរបស់ស៊ីម៉ងត៍ត្រូវការចំនួនទឹកប្រាក់យ៉ាងច្រើននៃថ្លៃដើមសាងសង់។
2) ការកសាងឡើងវិញនូវការកសាងឡើងវិញរបស់ស៊ីម៉ងត៍ទាមទារឱ្យមានពេលវេលាសាងសង់យ៉ាងយូរ។ រយៈពេលព្យាបាលសម្រាប់ក្រាលថ្មស៊ីម៉ងត៍តែឯងត្រូវការ 28 ថ្ងៃ (តម្រូវការស្តង់ដារ) ដោយមិនសង្ស័យបង្កឱ្យមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអង្គការចរាចរណ៍។ ជាពិសេសក្នុងករណីខ្លះដែលប្រព័ន្ធ Wim ចាំបាច់ប៉ុន្តែលំហូរចរាចរនៅនឹងកន្លែងគឺខ្ពស់ណាស់ការសាងសង់គម្រោងជារឿយៗពិបាកណាស់។
3) ការបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដើមដែលប៉ះពាល់ដល់រូបរាង។
4) ការផ្លាស់ប្តូរមេគុណក្តាប់អាចបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូតដែលមានពន្លឺចែងចាំងជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពវស្សាដែលងាយនឹងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។
5) ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រយានយន្តដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការថ្លឹងថ្លែងមានទំងន់ក្នុងកម្រិតមួយ។
6) ការកសាងឡើងវិញនូវការកសាងឡើងវិញដោយស៊ីម៉ងត៍មិនអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវជាក់លាក់មួយចំនួនដូចជាស្ពានកើនឡើង។
7) បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់និន្នាការនេះគឺមកពីពណ៌សទៅខ្មៅ (បំលែងកំរាលថ្មក្រាលក្រាលក្រាលថ្មក្រាលថ្មក្រាលថ្ម) ។ ដំណោះស្រាយនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺពីខ្មៅដល់សដែលមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងតម្រូវការដែលពាក់ព័ន្ធហើយអង្គភាពសំណង់តែងតែមានភាពធន់ទ្រាំ។
3 ។ មាតិកាគម្រោងតំឡើងប្រសើរឡើង
គោលបំណងនៃគ្រោងការណ៍នេះគឺដើម្បីដោះស្រាយកង្វះនៃការធ្វើឱ្យកង្វះរ៉ែ Quartz ដែលមានទំងន់មានទំងន់ដែលមិនអាចតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើក្រាលថ្មបេតុងដោយផ្ទាល់។
គ្រោងការណ៍នេះដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទំងន់ខ្លាំងនៅលើស្រទាប់មូលដ្ឋានដ៏តឹងរឹងដែលជៀសវាងបញ្ហាមិនស៊ីគ្នារយៈពេលវែងដែលបណ្តាលមកពីការបង្កប់នៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃរចនាសម្ព័នឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតឹងរឹងចូលទៅក្នុងលំហែក្បែកដែលអាចបត់បែនបាន។ នេះពង្រីកជីវិតសេវាកម្មយ៉ាងខ្លាំងហើយធានាថាទំងន់ភាពត្រឹមត្រូវមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ទេ។
លើសពីនេះទៅទៀតមិនចាំបាច់អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធក្រាលបេតុងដើមឡើងវិញនៅលើក្រាលក្រាលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដើមដោយសន្សំប្រាក់យ៉ាងច្រើននៃការចំណាយលើសំណង់និងកាត់បន្ថយរយៈពេលសាងសង់ដោយផ្តល់នូវលទ្ធភាពសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយទ្រង់ទ្រាយធំ។
រូបភាពទី 2 គឺជាដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Quezoelectric ដែលមានទំងន់ដែលមានទំងន់ដែលមានទំងន់ដែលដាក់នៅលើស្រទាប់មូលដ្ឋានទន់។
(1 កង់កង់កង់ 2- មានទំងន់ 2 ស្រទាប់មូលដ្ឋានទន់ 3- ស្រទាប់មូលដ្ឋាន 4 យ៉ាងខ្លាំងមានកំពស់ 2 ដែលអាចបត់បែនបត់បាន 2 តំបន់ 6 តំបន់ 7 អ៊ីញ)
4 ។ បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗ:
1) ការជីករករចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានដើម្បីបង្កើតរន្ធដោតការស្ថាបនាឡើងវិញដោយមានជម្រៅរន្ធដោត 24-58 ស។ ម ..
2) កម្រិតបាតនៃសម្ភារៈស្លតនិងចាក់សំរាមចាក់។ សមាមាត្រថេរនៃដីខ្សាច់រ៉ែថ្មខៀវ + ខ្សាច់ដែកអ៊ីណុកអ៊ីណុកត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបាតរន្ធដោតដែលពោរពេញទៅដោយជម្រៅបំពេញដោយជម្រៅបំពេញ 2-6 សង់ទីម៉ែត្រនិងមានកំរិត។
3) ចាក់ស្រទាប់មូលដ្ឋានតឹងរឹងហើយតំឡើងឧបករណ៏ថ្លឹងថ្លឹង។ ចាក់ស្រទាប់គោលដ៏តឹងរឹងនិងបង្កប់ឧបករណ៏ថ្លឹងទៅក្នុងវាដោយប្រើទ្រនាប់ទ្រនាប់ (0,8-1.2 មម) ដើម្បីបំបែកផ្នែកម្ខាងនៃឧបករណ៏ថ្លឹងនៃស្រទាប់មូលដ្ឋានរឹង។ បន្ទាប់ពីស្រទាប់មូលដ្ឋានរឹងរឹងរឹងសូមប្រើម៉ាស៊ីនកិនដើម្បីកិនចំណង់ថ្លាដែលមានទំងន់និងស្រទាប់មូលដ្ឋានរឹងទៅនឹងយន្ដហោះតែមួយ។ ស្រទាប់គោលដ៏តឹងរឹងអាចជាស្រទាប់មូលដ្ឋានតឹងរឹងពាក់កណ្តាលរឹងឬសមាសធាតុផ្សំ។
4) ការបោះស្រទាប់ផ្ទៃ។ ប្រើសម្ភារៈស្របជាមួយនឹងស្រទាប់មូលដ្ឋានដែលអាចបត់បែនបានដើម្បីចាក់និងបំពេញកម្ពស់ដែលនៅសល់នៃរន្ធដោត។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចាក់សូមប្រើម៉ាស៊ីនបង្រួមតូចមួយដើម្បីបង្រួមបន្តិចម្តង ៗ ធានានូវកម្រិតទាំងមូលនៃផ្ទៃខាងលើដែលបានសាងសង់ឡើងវិញជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវផ្សេងទៀត។ ស្រទាប់មូលដ្ឋានដែលអាចបត់បែនបានគឺជាស្រទាប់ផ្ទៃផែនដីក្រាលខ្នងមធ្យម។
5) សមាមាត្រក្រាស់នៃស្រទាប់មូលដ្ឋានដ៏តឹងរឹងទៅនឹងស្រទាប់មូលដ្ឋានដែលអាចបត់បែនបានគឺ 20-40: 4-18 ។
ក្រុមហ៊ុន EverKiko Internow Co ក្រុមហ៊ុន
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ការិយាល័យស្រុកចេងឌូ: ឆ្នាំ 2004, ផ្នែកទី 1 អគារ 2, លេខ 158, Tianfu 4 ផ្លូវ, jeng anch chech chech tech, chengdu
ការិយាល័យហុងកុង: 8F, អគារជើងវ៉ាង, ផ្លូវសានវ៉ូយ, 251, ហុងកុង
រោងចក្រ: អគារ 36, តំបន់ឧស្សាហកម្មជិនជិន, ក្រុងមៀនយ៉ាង, ខេត្តស៊ីឈួន
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 08-2024
