ការរចនាគន្លឹះនៃស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តផ្ទាល់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកលើសទម្ងន់ផ្លូវ

សេចក្តីផ្តើម

ការដឹកទំនិញលើសទម្ងន់កំណត់ខុសច្បាប់មិនត្រឹមតែបំផ្លាញផ្លូវជាតិ និងស្ពានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍យ៉ាងងាយ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពអាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិប្រជាពលរដ្ឋទៀតផង។ យោងតាមស្ថិតិបានឱ្យដឹងថា ជាង 80% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបង្កឡើងដោយរថយន្តដឹកទំនិញ គឺទាក់ទងទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ និងដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់។

របៀបត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ និងដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់តាមបែបប្រពៃណីមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ទាប ដែលងាយស្រួលបង្កឱ្យកើតមានបាតុភូតនៃការខកខានយានយន្តលើសទម្ងន់ ហើយរបៀបត្រួតពិនិត្យចំណុចរកឃើញការអនុវត្តផ្ទាល់ពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធថ្លឹងទម្ងន់ និងការរកឃើញដោយស្វ័យប្រវត្តិថាមវន្ត ដើម្បីរកមើល កំណត់អត្តសញ្ញាណ និងអេក្រង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ យានជំនិះឆ្លងកាត់ជុំវិញនាឡិកា ដើម្បីសម្រេចបាននូវការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវ និងមានប្រសិទ្ធភាពនៃយានជំនិះលើសទម្ងន់ និងលើសទម្ងន់។ ដើម្បីពង្រឹងអភិបាលកិច្ចនៃឥរិយាបទដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ ធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវហាយវេ និងអាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ប្រព័ន្ធអនុវត្តផ្ទាល់នៃការលើសទម្ងន់ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ និងអនុវត្តជាបណ្តើរៗនៅតាមមហាវិថី ហើយការគ្រប់គ្រងលើសទម្ងន់របស់ផ្លូវជាតិសម្រេចបានគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ លទ្ធផល ហើយការគ្រប់គ្រងអត្រាលើសចំណុះផ្លូវហាយវេត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ 0.5% ហើយការលើសទម្ងន់ខុសច្បាប់ និងលើសទម្ងន់នៃផ្លូវហាយវេក៏ត្រូវបានទប់ស្កាត់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។

ក្របខ័ណ្ឌនៃប្រព័ន្ធអនុវត្តផ្ទាល់

1. ក្របខ័ណ្ឌ និងមុខងារនៃប្រព័ន្ធអភិបាលកិច្ច

របៀបអនុវត្តផ្ទាល់ សំដៅលើការទទួលបានដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធ ដូចជាទម្ងន់នៃយានជំនិះឆ្លងកាត់តាមរយៈឧបករណ៍ថ្លឹងទម្ងន់ដែលមានល្បឿនលឿន និងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីកំណត់ថាតើយានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងដឹកជញ្ជូន ហើយពឹងផ្អែកលើមធ្យោបាយវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដើម្បី ទទួលបានភស្តុតាង ហើយជូនដំណឹង និងដោះស្រាយនៅពេលក្រោយ។

ប្រព័ន្ធព័ត៌មានគ្រប់គ្រងបណ្តាញជាតិត្រូវបានរៀបចំ និងសាងសង់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហើយទិន្នន័យប្រព័ន្ធខេត្តត្រូវបានភ្ជាប់ និងចែករំលែក ផ្តល់ការគាំទ្រដល់ការសម្របសម្រួលអន្តរក្រសួង និងអន្តរខេត្ត និងត្រួតពិនិត្យអភិបាលកិច្ច និងអភិបាលកិច្ចថ្នាក់ជាតិប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ការងារ; គម្រោងថ្នាក់ខេត្តត្រូវរៀបចំ និងសាងសង់ដោយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត (តំបន់ស្វយ័តក្រុង) ដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងារនៃការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្ម និងសេវាកម្មក្នុងដែនសមត្ថកិច្ច ជួយដល់ថ្នាក់ខេត្ត ក្រុង និងស្រុក ដើម្បីអនុវត្តការងារអធិការកិច្ច។ និងភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធកម្រិតក្រសួង។

ដោយយកទីក្រុង Zhejiang ជាឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធអភិបាលកិច្ចតាមបណ្តាញរបស់ខេត្តបានអនុម័តរចនាសម្ព័ន្ធបួនស្រទាប់ និងការគ្រប់គ្រងបីកម្រិតពីកំពូលទៅបាត ដែលមានដូចខាងក្រោម៖

1) វេទិកាអភិបាលកិច្ចខេត្ត

វាដើរតួជាវេទិកាសំខាន់ៗចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធអភិបាលកិច្ចតាមបណ្តាញរបស់ខេត្តគឺ៖ វេទិកាមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យមូលដ្ឋាន វេទិកាផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យ វេទិកាដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាល វេទិកាវិនិច្ឆ័យជំនួយខុសច្បាប់តែម្តង វេទិកាវាយតម្លៃ និងវាយតម្លៃ និងវេទិកាវិភាគស្ថិតិ និងការបង្ហាញ។ ភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញសេវារបស់រដ្ឋាភិបាលខេត្ត ដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យទិន្នន័យ មូលដ្ឋានទិន្នន័យតាមការសម្រេចចិត្ត និងមូលដ្ឋានទិន្នន័យបុគ្គលិកអនុវត្តច្បាប់ និងរាយការណ៍ព័ត៌មានអំពីការដោះស្រាយការពិន័យរដ្ឋបាលតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ចតជាមួយប្រព័ន្ធប៉ូលីសចរាចរណ៍ ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានរថយន្តដឹកទំនិញ និងព័ត៌មានអ្នកបើកបរ ចម្លងព័ត៌មានដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់ខុសច្បាប់។ ចូលចតជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានអំពីសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន យានជំនិះដឹកទំនិញ។ល។ និងការចម្លងព័ត៌មានដឹកជញ្ជូនហួសកម្រិតខុសច្បាប់។ គំរូឯកសារបង្រួបបង្រួម និងព័ត៌មានមូលដ្ឋាន និងការគ្រប់គ្រងបញ្ជីខ្មៅ/អាជ្ញាប័ណ្ណនៃស្ថានីយ៍អភិបាលកិច្ច។ សម្រេចបាននូវសេចក្តីសម្រេចជំនួយនៃការពិន័យមួយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរមួយ នៃការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់។ វាយតម្លៃ និងវាយតម្លៃប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យរបស់ខេត្ត និងប្រតិបត្តិការនៃអាជីវកម្មគ្រប់គ្រងទំនើប; តាមរយៈស្ថិតិ និងការវិភាគទិន្នន័យ គោលនយោបាយអភិបាលកិច្ច និងអភិបាលកិច្ចទំនើបរបស់ខេត្តត្រូវបានវាយតម្លៃ ហើយការគាំទ្របរិមាណត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការណែនាំគោលនយោបាយ។ ផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការងារអភិបាលកិច្ចគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងបង្កើតមូលដ្ឋានទិន្នន័យអាជីវកម្មនៅថ្នាក់ខេត្ត ក្រុង និងស្រុក។

2) ម៉ូឌុលទំនើបនៃការគ្រប់គ្រងកម្រិតខេត្ត

ទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រងដ៏ទូលំទូលាយនៃព័ត៌មានអាជីវកម្មជាមូលដ្ឋានក្នុងដែនសមត្ថកិច្ច ការវិភាគស្ថិតិនៃព័ត៌មានហួសហេតុ ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តច្បាប់នៃទីក្រុងក្នុងស្រុក ការពិចារណាឡើងវិញអំពីរដ្ឋបាលនៃករណី ការដាក់ពង្រាយអាជីវកម្ម ការត្រួតពិនិត្យ និងការវាយតម្លៃទីក្រុងក្នុងតំបន់។

3) ម៉ូឌុលទំនើបនៃអភិបាលកិច្ចស្រុក និងស្រុក

ទទួល និងរក្សាទុកទិន្នន័យនៃគេហទំព័រ និងឧបករណ៍រាវរកលើសចំណុះផ្សេងៗនៅក្នុងយុត្តាធិការ (រាប់បញ្ចូលទាំងទិន្នន័យស្វែងរកហួសហេតុគ្រប់ប្រភេទ រូបភាព និងវីដេអូ)។ ប្រមូល/ពិនិត្យ/បញ្ជាក់ទិន្នន័យលើសលុបខុសច្បាប់ក្នុងតំបន់ ការរក្សាទុកឯកសារ និងស្ថិតិពាក់ព័ន្ធ ការវិភាគ និងការបង្ហាញនៅក្នុងស្រុក និងស្រុក។

4) ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តផ្ទាល់

តាម​រយៈ​ការ​ថ្លឹង​ទម្ងន់ និង​ចាប់​យក​ឧបករណ៍​ធ្វើ​កោសល្យវិច្ច័យ​ដែល​បាន​រៀបចំ​នៅ​លើ​ផ្លូវ ទម្ងន់ ស្លាក​លេខ និង​ព័ត៌មាន​ពាក់ព័ន្ធ​ផ្សេង​ទៀត​របស់​រថយន្ត​ដែល​ឆ្លងកាត់​ត្រូវ​បាន​ទទួល។

2. សមាសភាព និងមុខងារនៃប្រព័ន្ធអនុវត្តផ្ទាល់

គ្រឿងបរិក្ខារនៃប្រព័ន្ធអនុវត្តផ្ទាល់ (សូមមើលរូបភាពទី 1) ភាគច្រើនរួមមានឧបករណ៍ថ្លឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា គ្រឿងបរិក្ខារចាប់យក និងកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្ត កន្លែងជូនដំណឹងអំពីអាកប្បកិរិយាខុសច្បាប់ ឧបករណ៍ឃ្លាំមើលវីដេអូ។ល។

1) ឧបករណ៍ថ្លឹងទម្ងន់៖ រួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្លឹង ឧបករណ៍បញ្ជាថ្លឹង (កុំព្យូទ័រឧស្សាហកម្ម) អ្នកចែកចាយរថយន្ត។ល។ គួរតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយស្ថាប័នវាស់វែងដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ហើយលទ្ធផលថ្លឹងអាចប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដាក់ទណ្ឌកម្ម។

2) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងចាប់យកនិយមន័យខ្ពស់៖ ប្រើដើម្បីប្រមូលរូបភាពនៃយានយន្ត រួមទាំងស្លាកលេខ ស្ថានភាពរាងកាយ លេខផ្លាកលេខ និងពណ៌ដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្ត។

3) ឧបករណ៍ឃ្លាំមើលវីដេអូ៖ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឃ្លាំមើលវីដេអូដើម្បីទទួលបានដំណើរការឧបករណ៍ពិនិត្យទម្ងន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ ហើយព័ត៌មានត្រួតពិនិត្យដែលទទួលបានដោយឧបករណ៍ឃ្លាំមើលវីដេអូអាចប្រើជាភស្តុតាង។

4) ឧបករណ៍បញ្ចេញព័ត៌មាន៖ តាមរយៈផ្ទាំងព័ត៌មានអថេរ រថយន្តដែលត្រូវបានសាកល្បង និងបើកលើសអាចត្រូវបានចេញក្នុងពេលជាក់ស្តែង ដើម្បីហួសពីការជូនដំណឹង និងណែនាំអ្នកបើកបររថយន្តទៅកាន់កន្លែងផ្ទុកទំនិញដែលនៅជិតបំផុតសម្រាប់ការផ្ទុក។