សេចក្តីផ្តើម
OIML R134-1 និង GB/T 21296.1-2020 គឺជាស្តង់ដារទាំងពីរដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធថ្លឹងទម្ងន់ថាមវន្ត (WIM) ដែលប្រើសម្រាប់រថយន្តផ្លូវហាយវេ។ OIML R134-1 គឺជាស្តង់ដារអន្តរជាតិដែលចេញដោយអង្គការ International of Legal Metrology ដែលអាចអនុវត្តបានទូទាំងពិភពលោក។ វាកំណត់តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធ WIM ទាក់ទងនឹងចំណាត់ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ កំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបាន និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត GB/T 21296.1-2020 គឺជាស្តង់ដារជាតិរបស់ចិន ដែលផ្តល់នូវគោលការណ៍ណែនាំបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយ និងតម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវជាក់លាក់ចំពោះបរិបទចិន។ អត្ថបទនេះមានគោលបំណងប្រៀបធៀបតម្រូវការថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវនៃស្តង់ដារទាំងពីរនេះ ដើម្បីកំណត់ថាតើមួយណាដាក់តម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ប្រព័ន្ធ WIM ។
1. កម្រិតភាពត្រឹមត្រូវក្នុង OIML R134-1
1.1 កម្រិតភាពត្រឹមត្រូវ
ទំងន់រថយន្ត:
● កម្រិតភាពត្រឹមត្រូវប្រាំមួយ៖ 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
ការផ្ទុកអ័ក្សតែមួយ និងបន្ទុកក្រុមអ័ក្ស:
●កម្រិតភាពត្រឹមត្រូវប្រាំមួយ: A, B, C, D, E, F
1.2 កំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមា (MPE)
ទម្ងន់យានយន្ត (ថ្លឹងថាមវន្ត):
●ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំបូង៖ 0.10% - 5.00%
●ការត្រួតពិនិត្យក្នុងសេវាកម្ម៖ 0.20% - 10.00%
ការផ្ទុកអ័ក្សតែមួយ និងបន្ទុកក្រុមអ័ក្ស (រថយន្តយោងរឹងពីរអ័ក្ស):
●ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំបូង៖ 0.25% - 4.00%
●ការត្រួតពិនិត្យក្នុងសេវាកម្ម៖ 0.50% - 8.00%
1.3 ចន្លោះពេលមាត្រដ្ឋាន (d)
●ចន្លោះពេលមាត្រដ្ឋានប្រែប្រួលពី 5 គីឡូក្រាមទៅ 200 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងចំនួនចន្លោះពេលពី 500 ទៅ 5000 ។
2. កម្រិតភាពត្រឹមត្រូវក្នុង GB/T 21296.1-2020
2.1 កម្រិតភាពត្រឹមត្រូវ
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទម្ងន់សរុបរបស់យានយន្ត:
● កម្រិតភាពត្រឹមត្រូវប្រាំមួយ៖ 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការផ្ទុកអ័ក្សតែមួយ និងបន្ទុកក្រុមអ័ក្ស:
● ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវប្រាំមួយ: A, B, C, D, E, F
ចំណាត់ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវបន្ថែម:
●ទម្ងន់សរុបយានយន្ត៖ ៧, ១៥
●បន្ទុកអ័ក្សតែមួយ និងបន្ទុកក្រុមអ័ក្ស៖ G, H
2.2 កំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមា (MPE)
ទម្ងន់សរុបរបស់យានជំនិះ (ថ្លឹងថាមវន្ត):
●ការផ្ទៀងផ្ទាត់បឋម៖±0.5 ឃ -±1.5 ឃ
●ការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្ម៖±1.0d -±3.0 ឃ
ការផ្ទុកអ័ក្សតែមួយ និងបន្ទុកក្រុមអ័ក្ស (រថយន្តយោងរឹងពីរអ័ក្ស):
●ការផ្ទៀងផ្ទាត់បឋម៖±0.25% -±4.00%
●ការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្ម៖±0.50% -±8.00%
2.3 ចន្លោះពេលមាត្រដ្ឋាន (d)
●ចន្លោះពេលមាត្រដ្ឋានប្រែប្រួលពី 5 គីឡូក្រាមទៅ 200 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងចំនួនចន្លោះពេលពី 500 ទៅ 5000 ។
●ចន្លោះពេលមាត្រដ្ឋានអប្បបរមាសម្រាប់ទម្ងន់សរុបរបស់យានជំនិះ និងទម្ងន់ដោយផ្នែកគឺ 50 គីឡូក្រាម និង 5 គីឡូក្រាមរៀងគ្នា។
3. ការវិភាគប្រៀបធៀបនៃស្តង់ដារទាំងពីរ
3.1 ប្រភេទនៃចំណាត់ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ
●OIML R134-1៖ ជាចម្បងផ្តោតលើចំណាត់ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវជាមូលដ្ឋាន។
●GB/T 21296.1-2020៖ រួមបញ្ចូលទាំងកម្រិតភាពត្រឹមត្រូវជាមូលដ្ឋាន និងបន្ថែម ដែលធ្វើឱ្យការចាត់ថ្នាក់កាន់តែលម្អិត និងចម្រាញ់។
3.2 កំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមា (MPE)
●OIML R134-1៖ ជួរនៃកំហុសអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្តគឺកាន់តែទូលំទូលាយ។
●GB/T 21296.1-2020៖ ផ្តល់នូវកំហុសអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាក់លាក់បន្ថែមទៀតសម្រាប់ការថ្លឹងថ្លែងថាមវន្ត និងតម្រូវការតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ចន្លោះពេលខ្នាត។
3.3 ចន្លោះពេលធ្វើមាត្រដ្ឋាន និងការថ្លឹងទម្ងន់អប្បបរមា
●OIML R134-1៖ ផ្តល់នូវចន្លោះខ្នាតទូលំទូលាយ និងតម្រូវការថ្លឹងទម្ងន់អប្បបរមា។
●GB/T 21296.1-2020៖ គ្របដណ្តប់លើតម្រូវការរបស់ OIML R134-1 និងបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីតម្រូវការថ្លឹងទម្ងន់អប្បបរមា។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ដោយការប្រៀបធៀប,GB/T 21296.1-2020មានភាពតឹងរ៉ឹង និងលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវរបស់វា កំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមា ចន្លោះពេលមាត្រដ្ឋាន និងតម្រូវការថ្លឹងទម្ងន់អប្បបរមា។ ដូច្នេះGB/T 21296.1-2020កំណត់តម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវជាក់លាក់ និងតឹងរ៉ឹងជាងមុនសម្រាប់ការថ្លឹងថាមវន្ត (WIM) ជាងOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ការិយាល័យ Chengdu: No. 2004, Unit 1, Building 2, No 158, Tianfuth Street, Hi-tech Zone, Chengdu
ការិយាល័យហុងកុង៖ 8F, អាគារ Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០២-២០២៤
