ការនេនាមអាេយស្គាល់
Oiml R134-1 និង GB / T 21296.1-2020 គឺជាស្តង់ដារទាំងពីរដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលមានទំងន់ថាមវន្ត (WIM) ប្រើសម្រាប់យានយន្តហាយវេ។ Oiml R134-1 គឺជាស្តង់ដារអន្តរជាតិដែលចេញដោយអង្គការអន្តរជាតិនៃការវាស់ស្ទង់ស្របច្បាប់ដែលអាចអនុវត្តបាននៅទូទាំងពិភពលោក។ វាកំណត់តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធ WIM ទាក់ទងនឹងកំរិតភាពត្រឹមត្រូវកំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបាននិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត។ ម៉្យាងវិញទៀត GB / T 21296.1-2020-2020 គឺជាបទដ្ឋានជាតិរបស់ចិនដែលផ្តល់នូវគោលការណ៍បច្ចេកទេសនិងតម្រូវការត្រឹមត្រូវតាមភាពជាក់លាក់ជាក់លាក់ចំពោះបរិបទចិន។ អត្ថបទនេះមានគោលបំណងប្រៀបធៀបតម្រូវការថ្នាក់ខ្ពស់នៃស្តង់ដារទាំងពីរនេះដើម្បីកំណត់ថាតើមួយណាដែលមានភាពត្រឹមត្រូវដែលមានភាពត្រឹមត្រូវដែលទាមទារសម្រាប់ប្រព័ន្ធ WIM ។
1. ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវនៅ Oiml R134-1
1.1 ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ
ទំងន់យានយន្ត:
●ភាពត្រឹមត្រូវ 6 ថ្នាក់: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
បន្ទុកពូថៅតែមួយនិងបន្ទុកអ័ក្ស:
●កំរិតភាពត្រឹមត្រូវ 6 កំរិត: A, B, C, D, អ៊ី, F
1.2 កំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមា (MPE)
ទំងន់យានយន្ត (មានទំងន់យ៉ាងខ្លាំង):
●ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំបូង: 0,10% - 5.00%
●អធិការកិច្ចក្នុងសេវាកម្ម: 0.20% - 10,100%
បន្ទុកអ័ក្សតែមួយនិងបន្ទុកអេចអេសអេសអេស (យានយន្តយោងពីរអ័ក្សរឹង):
●ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំបូង: 0,25% - 4.00%
●អធិការកិច្ចក្នុងសេវាកម្ម: 0.50% - 8,00%
ចន្លោះពេលមាត្រដ្ឋាន 1.3 (ឃ)
●ចន្លោះពេលជញ្ជីងខ្នាតប្រែប្រួលពី 5 គីឡូក្រាមដល់ 200 គីឡូក្រាមដែលមានចំនួនចន្លោះពេលមានចាប់ពី 500 ទៅ 5000 ។
2 ។ ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវក្នុង GB / T 21296.1-2020
2.1 ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមូលដ្ឋានសម្រាប់ទំងន់សរុបរបស់យានយន្ត:
●ភាពត្រឹមត្រូវ 6 ថ្នាក់: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមូលដ្ឋានសម្រាប់បន្ទុកអ័ក្សតែមួយនិងផ្ទុកក្រុមអេចអេច:
●ភាពត្រឹមត្រូវ 6 ថ្នាក់: A, ខ, C, D, អ៊ី, F
ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀត:
●ទំងន់សរុបរបស់យានយន្ត: 7, 15
●បន្ទុកអ័ក្សតែមួយនិងបន្ទុកអេចអេចអេសអេសៈជី, ម៉ោង
2.2 កំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមា (MPE)
ទំងន់សរុបរបស់យាន (មានទំងន់យ៉ាងខ្លាំង):
●ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំបូង:±0.5 ឌី -±1.5 ក
●អធិការកិច្ចក្នុងសេវាកម្ម:±1.0 អង្សាសេ -±3.0 ក
បន្ទុកអ័ក្សតែមួយនិងបន្ទុកអេចអេសអេសអេស (យានយន្តយោងពីរអ័ក្សរឹង):
●ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំបូង:±0,25% -±4.00%
●អធិការកិច្ចក្នុងសេវាកម្ម:±0.50% -±8,00%
2.3 ចន្លោះពេលជញ្ជីង (ឃ)
●ចន្លោះពេលជញ្ជីងខ្នាតប្រែប្រួលពី 5 គីឡូក្រាមដល់ 200 គីឡូក្រាមដែលមានចំនួនចន្លោះពេលមានចាប់ពី 500 ទៅ 5000 ។
●ចន្លោះពេលជញ្ជីងអប្បបរមាសម្រាប់ទំងន់សរុបរបស់យានយន្តហើយមានទម្ងន់ដោយផ្នែកគឺ 50 គីឡូក្រាមនិង 5 គីឡូក្រាមរៀងៗខ្លួន។
3 ។ ការវិភាគប្រៀបធៀបនៃស្តង់ដារទាំងពីរ
3.1 ប្រភេទនៃថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ
●Oiml R134-1: ផ្តោតសំខាន់ទៅលើថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមូលដ្ឋាន។
●GB / T 21296.1-2020: រួមបញ្ចូលទាំងថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវមូលដ្ឋាននិងបន្ថែមបន្ថែមដែលធ្វើឱ្យចំណាត់ថ្នាក់បានលំអិតនិងចម្រាញ់។
3.2 កំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមា (MPE)
●Oiml R134-1: ជួរនៃកំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរិមាសម្រាប់ទំងន់សរុបរបស់យានយន្តគឺកាន់តែទូលំទូលាយ។
●GB / T 21296.1-2020: ផ្តល់នូវកំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ការថ្លឹងថ្លែងថាមវន្តនិងតម្រូវការតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ចន្លោះពេលធ្វើមាត្រដ្ឋាន។
3.3 ចន្លោះពេលខ្នាតនិងទំងន់អប្បបរមា
●Oiml R134-1: ផ្តល់នូវចន្លោះពេលខ្នាតធំទូលាយនិងតម្រូវការថ្លឹងទម្ងន់អប្បបរមា។
●GB / T 21296.1-2020: គ្របដណ្តប់លើតម្រូវការរបស់ Oiml R134-1 និងបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតនូវតម្រូវការដែលមានទំងន់អប្បបរមា។
ការបហ្ចប់
ដោយការប្រៀបធៀបGB / T 21296.1-2020គឺតឹងរ៉ឹងជាងនិងលម្អិតនៅក្នុងថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវរបស់វាកំហុសអតិបរមាកំហុសដែលអាចអនុញ្ញាតបាន, ចន្លោះពេលធ្វើមាត្រដ្ឋាននិងតម្រូវការនៃការថ្លឹងទម្ងន់អប្បបរមា។ ដូច្នេះGB / T 21296.1-2020ដាក់ឱ្យមានតំរូវការតឹងរឹងនិងជាក់លាក់បន្ថែមទៀតសម្រាប់ការថ្លឹងទម្ងន់ដែលមានភាពស្វាហាប់ (វីម) ជាងOiml R134-1.
ក្រុមហ៊ុន EverKiko Internow Co ក្រុមហ៊ុន
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ការិយាល័យស្រុកចេងឌូ: ឆ្នាំ 2004, ផ្នែកទី 1 អគារ 2, លេខ 158, Tianfu 4 ផ្លូវ, jeng anch chech chech tech, chengdu
ការិយាល័យហុងកុង: 8F, អគារជើងវ៉ាង, ផ្លូវសានវ៉ូយ, 251, ហុងកុង
ពេលវេលាក្រោយ: សីហា -22-2024
